El mundo de la moto, que es en estos tiempos apasionante, fue en los años sesenta un gran tirón en la economía y el progreso de España. La moto significaba un aire de libertad dentro de un régimen totalitario, una libertad que se sentía surcando el viento con 16 años de edad y sin miedo a nada. De esa afición nació en un grupo de amigos la Peña Motoeuropa de Genovés, pioneros en las dos ruedas que en las noches de verano ya contaban los días que faltaban para la carrera de la Feria de Xàtiva.

En esas noches calurosas se hablaba de las hazañas de Paco González quien no faltaba a la cita anual de la Feria corriendo con su Bultaco T.SS. Y se iba donde hiciese falta para poder ver a Angel Nieto, al malogrado y gran amigo de la peña Ricardo Tormo, a Jorge Martínez Aspar, y Champi Herreros o Julián Miralles. Y cuando se veían a los idolos se volvía a casa con las motos Derbi Bultaco, Rieju Ital, Ducati, etc. queriendo imitarles tanto en velocidad como en riesgo, lo que ocasionó más de un problema y un tirón de orejas al volver a casa.

De esas aventuras creció la Peña Motoeuropa desplazándose de Xàtiva a Cullera y del Jarama a Jerez, llegando incluso a desplazarse hasta Holanda en 1987 para poder presenciar el Gran Premio de Assen y allí apoyar a los corredores valencianos y españoles, y además aprovechar la ocasión para cocinar algunas paellas y disparar fuegos artificiales.  La experiencia fue muy positiva y ya en 1990 la Peña se desplazó para ver el Gran Premio de Yugoslavia en el circuito militar de Rijeka, donde la policía detuvo a alguno de los integrantes del grupo que nada más bajar del autobús en un descampado, comenzaron a disparar tracas y cohetes hasta que la policía tomó el descampado apuntando con metralletas y deteniendo a algunos, explicando posteriormente los agentes que el lugar donde se habían disparado las tracas estaba justo encima de un povorín del ejército. En esos momentos todavía se estaba bajo el régimen comunista, pero a las pocas semanas del incidente comenzó la guerra en Yugoslavia y efectivamente ese polvorín estaba lleno de bombas, misiles y munición.

Un año más tarde la Peña asistió al Gran Premio de Inglaterra, aprovechando para ver el Brithis Museum de Londres y Museo de Patric, uno de los mejores del mundo dedicado al motor. En 1992 el viaje fue a Hungría, donde los asistentes cenaron en Budapest en el gran y desaparecido restaurante Ungarding que después de la caída del comunismo fue americanizado con el nombre de New York. Ese restaurante fue inaugurado en su día por la Reina Elisabeth, más conocida por Sisi, y por su marido el Rey Francisco José I del imperio astro húngaro.

La Peña Motoeuropa de Genovés siguió viajando en esta ocasión hasta la República Checa para presenciar el Gran Premio de Breno y conocer una de las ciudades más bellas del mundo: Praga, y poder cenar en el palacio restaurante U. Fleku en la histórica calle Clemencova. Y posteriormente la pasión por las motos llevó hasta la tierra de los canguros: Australia, para estar presentes en el circuito de Filimislam y visitar Sidney y la ciudad olímpica donde en esos momentos entrenaba la selección española de natación. En Sidney se degustaron los huevos fritos y las patatas fritas en la casa de España, conjugados con la carne de cocodrilo y canguro en un restaurante ubicado en el piso 55 de un edificio giratorio de donde se contemplaba toda la ciudad nocturna que tuvo su continuación en una visita a su bahía, llena de tiburones.

Los viajes siguieron hasta Moren en Japón donde el tren bala fue otra de las experiencias vividas por la Peña, así como la subida al monte Fuji Hacone Izu National Park con su gran volcán y una cultura basada en la educación y el respeto a los demás.

La Peña Motoeuropa de Genovés sigue incansable en su pasión por las motos. En estos momentos es pionera en las concentraciones de motos antiguas, así como en la restauración de este tipo de vehículos como son los biscuters y también los motocarros. La Peña Motoeuropa participa en las fiestas de Genovés y sale con su colección de Vespas antiguas. Igualmente se han llevado a cabo cursillos de educación vial para niños.

La moto, esa pasión que nunca deja de estar presente, ha servido para conocer gran parte del mundo y mantener vivo ese espíritu de aventura que provocan las dos ruedas.